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河南出台规划 推进高铁、机场枢纽省辖市全覆盖

发布时间:2023-08-21

“十四五”期间,河南交通运输怎样布局?群众出行将迎来什么变化?8月17日,记者从省交通运输厅了解到,该厅近日出台了一揽子专项规划,涉及枢纽建设、运输服务、人才培养、服务乡村振兴、治理货车超限等,推进交通强省和现代化河南建设。

枢纽经济成经济发展新动能
“十四五”时期是我省发展枢纽经济的机遇期。《河南省现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》提出,到2025年,建设10个以上综合客运枢纽、15个以上综合货运枢纽项目,打造一个具有全球影响力的国际综合交通枢纽城市,建成一批布局合理、功能完善、能力充分的全国性、区域性综合交通枢纽城市。
围绕完善“两体系”、打造“一平台”、推动“多融合”的总体思路,该规划提出六项重点任务,即提升枢纽城市集聚辐射能力、优化综合交通枢纽节点布局、推动综合交通枢纽服务提质、推进枢纽智慧绿色安全升级、加快综合交通枢纽管理创新、加速枢纽产业深度融合发展。
“规划的实施,将进一步完善全省枢纽城市和枢纽体系格局,提升综合客货运枢纽服务水平。”郑州综合交通运输研究院有限公司有关负责人说,据初步测算,到“十四五”末,我省综合交通枢纽体系将年均服务15亿人次旅客的无缝换乘,承接4亿吨货物的高效转运,拉动500亿元的社会资本投入枢纽建设,并带动航空、高铁、临港等特色产业和经济的快速发展,实现产业集聚辐射效应不断扩大,助力枢纽经济成为经济发展新动能。
全力保障群众安全便捷出行
新形势下,公众出行对安全性、可靠性、公共交通供给能力提出了更高要求,高铁、民航运输带动居民出行的空间范围进一步扩大。
《河南省综合运输服务“十四五”发展规划》提出“四个发展”“五个转型”,构建便捷顺畅、经济高效、开放互联、绿色智能、安全可靠的现代化综合运输服务体系。到2025年,高铁枢纽、机场枢纽(含高铁无轨站、异地候机)省辖市覆盖率达100%,新建综合客运枢纽平均换乘距离300米内;物流成本进一步降低,社会物流总费用与GDP的比率下降至13%;运输结构更趋合理,煤炭、焦炭、矿石等大宗货物中长距离清洁运输比例达80%以上。    
为提高治超主动发现、精准打击的能力和水平,根据《河南省治理货运车辆超限运输不停车检测设施建设专项规划》,到2024年,我省将在普通公路新增818处治超不停车检测设施,实现全省重要货物源头、重要货运通道、重要桥梁、重要城区出入口、重要市县际通道控制率100%,国省道省界出入口控制率90%以上,全省普通公路货运车辆超限率降低40%,因货运车辆超限运输引起的交通事故率降低20%。   
补齐短板促进城乡互联互通
以“四好农村路”建设为核心,推进农村公路提档升级,促进“农村公路+产业”融合发展,是《河南省交通运输服务乡村振兴“十四五”发展规划》的重要内容。按照规划,到2025年,全省农村公路总里程将达25万公里左右,建成广覆盖、深通达、高品质的农村公路网络和城乡客运一体化、农村物流便捷化的客货运输网络,形成建制村到乡镇0.5小时和乡镇到县城1小时交通圈。
总量充足、结构优化、素质优良、分布合理的人才队伍,是推动交通运输高质量发展的重要支撑。《河南省交通运输人才“十四五”发展规划》提出,“十四五”期间,我省交通运输领域将打造2个高层次人才集聚高地,即科技创新团队和行业新型智库;实施综合管理人才提升计划、年轻人才开发储备计划、技术技能人才深造计划、存量人才转型计划、创新团队引领计划、紧缺人才增量计划等重点工程计划,实现人才总量适度增加、人才总量与行业发展水平基本适应,形成育才、聚才、用才的长效机制。


来源:河南日报

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